Lotusが中東での事業を加速する方法

公開: 2021-11-18
ロータスエミーラ

ロータスエミーラは、象徴的な英国のスポーツカーメーカーからの最後のガソリン駆動モデルです。 ガルフビジネスは、バーレーンでのエミラの地域デビューに出席し、ロータスのグローバルセールスおよびアフターセールスのエグゼクティブディレクターであるジェフダウディングと話し合い、マルケが将来をナビゲートする準備をする際に採用している戦略的方向性を理解しました。間違いなく電気自動車が支配的です。

ロータスとその主要市場の事業概要を教えてください。
私たちはスポーツカー会社であり、世界最大のスポーツ市場は米国です。 したがって、[米国]が私たちにとって絶対的な鍵であり、英国、ドイツ、日本がそれに続きます。 湾岸での私たちの存在は非常に小さいです。 繰り返しになりますが、これは非常にニッチな製品であり、アラブ首長国連邦に存在感を示しています。ドバイとアブダビに拠点を置いています。 私たちはカタールのクウェートにいて、今はバーレーンにもいます。

ブランドの成長の一部は、既存の市場の開発、新しい市場の成長、および地域への拡大です。 そのため、最近、UAE内に、中東とアジア太平洋の両方をカバーする地域オフィス構造を確立しました。 以前はアストンマーティンで働いていた新しい地域ディレクター、ダンバルマーを植えました。 彼の使命の一部は、特に今日私たちがいないサウジアラビアで、地域全体にブランドを拡大することです。

英国にあるロータスの製造施設の規模と規模について、何を開示できますか?
現在、年間約1,600台の自動車を製造・販売しています。 過去18か月間、ノリッジのすぐ外にあるヘテルの工場にある新しい製造施設に1億ポンドを投資しました。

来年の生産能力は年間5,000台になります。 したがって、新しいプロセスとシステムに関しては、これは非常に画期的な投資です。ボディの組み立てに関しては、初めてロボットもあります。 投資は2つあります。 1つは、新しいプロセスに投資することで量を増やすことであり、2つ目は、さまざまな製造システムに投資することで、品質も大幅に向上させることです。これは、新しいセグメントへの拡大を検討する際の重要な要素です。

エミーラを構築するときにロータスが遭遇した最大の課題のいくつかは何でしたか?
最大の課題は、より幅広い魅力を備えたロータススポーツカーを作成することです。 そのため、実用性、機能性、快適性、日常の使いやすさを車に追加すると同時に、空気力学、ハンドリング、パフォーマンスを維持します。 そしてもちろん、Lotusは軽さのすべてです。なぜなら、軽さはパフォーマンスに等しいからです。

AMGを搭載したエミーラは2022年にデビューします。AMGはどのようにしてロータスのテクニカルパートナーとして参加しましたか?
エンジン製品内にいくつかの選択肢を作成したかったのです。 また、一部の市場での排出量は、義務と課税の観点から非常に重要です。 また、車内で別の運転体験を作りたかったのです。 AMGエンジンが利用可能でした。 紹介は、メルセデス・ベンツと提携している親会社を通じて行われました。

AMGは私たちをサポートすることができました、そしてそれは私たちがエンジニアリング組織として私たちにとって正しいと感じたものでした。 それで、それは非常にうまく、そしておそらくわずかに予想外に一緒になった結婚でした。

それが将来どこに行くのかという点では、言うのは難しいです。 私が言うことは、すでに発注された注文からのエンジンの取り込みは本当に強いということです。

バーレーンのショールームは、ブランドの新しい小売アイデンティティをスポーツする世界で最初のショールームであるという意味でユニークです。 なぜバーレーン?
将来の計画の要素の1つは、ブランドをどのように表現するかでした。 世界中のお客様とブランドとの関係は明らかにローカルであり、私たちはさまざまな方法で表現されています。 一貫性を保ち、ショールームでのプレゼンテーションを最新化したかったのですが、同時に、すべての市場で同じフットプリントを探しているわけではありません。

そのため、私たちは非常にモジュール化された柔軟なシステムを作成しました。これにより、地域の投資能力、地域の建築、文化を尊重しながら、将来的に一貫した方法で自分自身を表現できると同時に、一種の「ロータスネス」を生み出すことができます。今日存在しない小売環境の中で。

11年ぶりにバーレーンに戻ってきました。 国の私たちのパートナーはアダマスです。 ショールームを見つけて、将来的に合意に達しました。 私たちは新しいブランドアイデンティティを持っていました、そしてバーレーンはちょうどそれを立ち上げた最初の場所でした。

ロータスエミーラ

Lotus Technologyは最近、武漢にグローバル本社を開設しました。 この施設から出てくる可能性のある製品のいくつかは何でしょうか?
私たちは、EVテクノロジーを使用した新しいセグメント、さらにはライフスタイル製品と呼ばれるものにブランドを拡大しています。 最近、4〜5年間で4つの新モデルの発売計画を発表しました。これらはすべてEV技術に基づいています。

つまり、最初の車はEセグメントSUVです。 2台目は4ドアGTクロスオーバー。 3台目はDセグメントSUV、4台目は新型スポーツカー。

私たちは現在、専門分野とセンターオブエクセレンスを共有するGeelyグループの一員であるため、EVテクノロジーのセンターオブエクセレンスは、ロータステック施設内の中国に拠点を置いています。 そこで、世界最大のEV市場となる同市場での展開からすでに学んだことからEV技術を引き出していきます。

それらの電気自動車の最初のものが中東でデビューするのはいつですか?
最初の[車] EVプログラムは、2022年に世界に公開されます。そのための市場計画はまだ開発中です。 プライマリーマーケットの立ち上げ後、かなり早く中東で立ち上げると予想されます。 市場リリースに関してはまだ確認されていませんが、GCCは[電気自動車を受け入れる]最も早いものの1つと見なされると予想されます。

エヴァヤの全電気式ハイパーカーは、ロータスのゲームチェンジャーになります。 計画を教えてください。
Evijaは、真っ青なブランドステートメントでした。 車は現在、最終開発の段階に非常に近く、生産は今年の終わりに向けて、2022年の初めに始まります。私たちは非常に関心のある関係者の多くの預金を持っています。

ロータスはSUVカテゴリーに対してどのような計画を立てていますか?
スポーツカーメーカーとして、ある種の見方をすれば、現在私たちが事業を行っているセグメントには、世界で約9万台の競合車が集まっています。 したがって、私たちは非常に小さなセグメントで事業を行っています。

ビジネスとして拡大したい場合、グローバルプレーヤーおよび適切な自動車会社になりたい場合は、最も急成長しているセグメントであるSUVセグメントに参入する必要があります。

先ほど触れた4つの製品のうち、最初の製品は非常にハイエンドのEセグメントSUVになります。 [SUV]のセグメントサイズは現在の市場よりも大幅に大きいですが、そのシェアの割合に関する私たちの野心は、しっかりと真に根拠を保つ必要があります。

したがって、私たちはスポーツカーセグメントの約4〜5%を自分たちで見ており、存在する競争のレベルとの市場シェアの観点から、現段階ではそれよりも高くはないと思います。 大きな市場シェアを計画するのは間違っているでしょう。私たちは期待について賢明でなければなりません。

LotusのProjectLEVA(Lightweight Electric Vehicle Architecture)のハイライトは何ですか?それはブランドの将来をどのように定義しますか?
LEVAストーリーには2つの側面があります。 1つは自社製品開発であり、もう1つはロータスエンジニアリング部門です。 私たちは自動車業界内で他の人たちに積極的なコンサルタントをしています。 そして、そのプロジェクトは、EVベースからそのプラットフォームで私たち自身のためにいくつかの少量のオプションを提供する能力を私たちに与えるだけでなく、スポーツカーセグメントに参入したいと思うかもしれない他のメーカーにもその技術を提供する能力を与えます。 その概念に取り組んでいるパートナーはすでに存在します。

伝えられるところによると、ロータスはGT4カテゴリーでモーターレースに復帰する準備をしています。 F1も視野に入っていますか?
会社は最高レベルのモータースポーツに参加することを非常に野心的だと思いますが、あなたは段階的にAZから行かなければなりません。 私たちはEvoraでGT4プログラムをやりたかったのですが、それはいくつかの理由で実現しませんでした。 しかし、私たちはエミーラでGT4の準備ができており、ほぼ市場に車が投入されるところまで来ています。 私たちは車の開発に関して非常に強力なパートナーを持っており、それが私たちをどこに連れて行くかを見ていきますが、モータースポーツは私たちのDNAの大部分を占めています。

ロータスが短期から中期的に世界中の主要市場で達成するために設定したグローバルパフォーマンス目標のいくつかは何ですか?
米国は絶対に基本です。 強力なプレゼンス、強力な市場パフォーマンス、および強力なレベルのカスタマーサービスが必要です。 英国やヨーロッパだけで生活することはできません。 2つの大きな市場は米国と中国です。 ヨーロッパが重要ですが、オーストラリアに至るまでも重要です。 ニュージーランドに行ったところです。 南アフリカに入ったばかりです。タイにも入っており、インドネシアも見ています。 地元の主要な自動車市場であるサウジアラビアに注目しています。